法治日報全媒體記者 張雪泓

北京市公安交管局近日對外通報，2025年，電動自行車亡人事故數(shù)已占全部亡人事故總數(shù)的35%，其中涉及闖紅燈違法的事故占電動自行車亡人事故的24.4%，是引發(fā)交通死亡事故的主要原因之一。為遏制電動自行車事故高發(fā)勢頭，交管部門今年將持續(xù)開展針對性整治，通過執(zhí)法勸導(dǎo)、加強宣傳等舉措，減少電動自行車交通安全隱患，保障群眾生命財產(chǎn)安全。

據(jù)通報，2025年9月8日晚間，在石景山區(qū)魯谷東街，一輛電動自行車闖紅燈通過路口時，與一輛正常行駛的小客車相撞，事發(fā)時騎行電動自行車的男士未佩戴安全頭盔，加重了事故的傷害，最終該男子因顱腦損傷不幸身亡。

交警介紹，在2025年電動自行車亡人事故中，闖紅燈違法騎行人中，50歲至59歲的群體占比最高，事故發(fā)生時間主要集中在10時至22時。闖紅燈屬于典型的主動制造路口通行沖突的嚴(yán)重違法行為，違反道路交通安全法中“按交通信號通行”原則，闖紅燈車輛極易與按綠燈正常行駛車輛發(fā)生側(cè)面碰撞交通事故，事故后受慣性影響駕乘人的頭部、胸部、腹部直接受力與車輛或地面撞擊而造成損傷。同時，綠燈方向行駛車輛因避險急剎也容易發(fā)生追尾或二次事故。

北京交管部門表示，今年將把非機動車違法整治作為貫穿全年的工作重點，圍繞全市路口交通秩序治理工作，會同交通、城管、市場監(jiān)管、首都精神文明辦等部門和屬地政府，“宣勸管罰”綜合施策，針對性開展非機動車專項整治。對于電動自行車闖紅燈違法，交管部門將全面加大路面查處力度，在商圈、學(xué)校、醫(yī)院、軌道交通站點周邊道路及事故高發(fā)路口，早晚高峰部署警力，現(xiàn)場查處勸導(dǎo)闖紅燈、逆行、越線停車等違法行為，形成強力震懾。同時，積極推廣電動自行車非現(xiàn)場執(zhí)法措施，持續(xù)推動開展“五不一戴 安全常在”主題宣教活動，堅決遏制電動自行車行駛秩序亂象和事故高發(fā)態(tài)勢。

北京交警提示，新修訂的《北京市非機動車管理條例》將于5月1日施行。法規(guī)不可漠視，交通安全須臾不可放松。駕駛電動自行車等非機動車應(yīng)嚴(yán)格遵守信號燈指示，不搶燈、不闖燈、不越線停車。經(jīng)過沒有信號燈的路口時減速觀察，確認(rèn)安全后再通行。駕乘電動自行車應(yīng)全程規(guī)范佩戴合格安全頭盔，降低事故傷亡風(fēng)險。